火箭升空!就在屏東!
昨天在議會,城鄉處對於設立中的屏東科技園區的招商做出說明,未來擬引進太空科技產業。
屏東其實是台灣最適合發展航太科技的地方,發射火箭時,地點離赤道越近越好,赤道是能更接近低緯度的赤道地區,這意味著可以最大程度借到地球的自轉速度來提升火箭的運載能力。
阿斌2019年參訪位於屏東加工出口區的京茂航太材料公司後發現,除了生產常見的飛機零件外,也研發航太材料的相關技術,加上屏東空軍機場的先天優勢,屏東的確是適合航太科技發展的溫床!
也非常歡迎剛接任國家太空中心主任的「火箭阿伯」吳宗信,來屏東科學園區投入開發,讓我們的產業升級,更有競爭力!
吳主任的火箭,外殼上有「火箭」二字的台語拼音Hoe-chi及客語拼音Fo-chien,看到更是倍感親切,真的是正港「台灣製造」!
#讓經濟與科技都能是屏東的實力 #屏東製造 #讓產業升級更有競爭力
#客語火箭Fo_chien
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統:https://pse.is/3klzd8 Android系統:https://pse.is/3llbzc 第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級,分別為HOME汽油版...
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飛機零件 台灣 在 老車事務所 Facebook 的最佳解答
我喜歡問訪客,如果你是國家領導人,你會怎麼做?
當先進國家陸續訂出油車落日條款,多數集中在2035-40年,不再生產油車,將由電動車取代,
這趨勢你覺得有可能改變嗎?
如果不變,你會怎麼做呢?
台灣的解答就是新版空污法,加速淘汰老車,便是立法精神。
台灣油車的末日定在2035年。
..........................................
今天介紹德國的麥科 Maico ,1926年創立,位於德國西南部的普法芬根 Pfäffingen,
1935年麥科開始生產摩托車,外購引擎,以小排量的車種為主,
1938年,二次世界大戰,麥科被收歸國有,生產飛機零件,
二戰後,1948年麥科開始自製引擎,打造全車銷售,
真正引人矚目的是1950年推出的麥科莫比爾 Maico Mobil ,
麥科莫比爾擁有巨大的車身,號稱兩輪汽車,內部是鋼管車架,150cc二衝程引擎,
操控屏幕擁有方向燈顯示及檔位燈,後繼機種甚至加裝收音機,屬於舒適豪華的車種,
陸續推出175cc與200cc機種,在速克達領域享有高知名度,但產量不多,生產至1958年。
至於1955年的麥科的推出邁科萊塔 Maicoletta,是有史以來最大最重,最昂貴也最強大的速克達,
萊塔也擁有鋼管車架,175、247及277cc單缸二衝程引擎,提供長途舒適的騎乘經驗,
雖然英國的義大利速克達死硬派譏評它為《垃圾桶》,萊塔仍然穩穩的拿下英國市場,並受到愛好家追捧,
以致於萊塔在1966年停產後,英國的進口商,為了應付需求,使用萊塔庫存零件,組成整車銷售,直到1967年底。
雖然介紹了兩款麥科讓人驚嘆的速克達,但真正讓麥科名留青史的是他們的越野車!
https://www.youtube.com/watch?v=D5MhRoJrqfM
#麥科莫比爾已經有車友引進台灣
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伴隨著科技發展,許多產品都講究製程時間短、重量輕,
因此產品的材質選擇便是一大考驗。
尤其是各種飛機零件,非常需要輕量化,
這時候3D列印便成為航空業的秘密武器!🤜🏻🤛🏻
📍記得收看本週日 下午15:00至16:00<科技台灣大未來>
有更多知識等你來收集!
#3D列印
#科學再發現
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https://youtu.be/uqbZP_Fp6Qg
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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級,分別為HOME汽油版,以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為:HOME 汽油版 76.9萬;e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分,汽油版目前預計9月11日後開始交車,油電版則要到11月或12月交車。
本次試駕的 HOME 汽油版,從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外,車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點,全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方,向外延伸一根輔助A柱,透過這樣的設計提升三角窗視野面積,搭配平整化的儀表板設計,創造出較為開闊的駕駛視野。
而動力方面,汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology (地球夢)引擎,搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。
內裝空間的部分,第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折,可以最大化利用車室高度,創造多變的車室收納空間。
在安全配備部分,全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統,採用新的偵測鏡頭及系統,包含了:ACC 主動式車距調節巡航系統(30km/h以上作動)、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統(72km/h以上作動)、LDW車道偏移警示系統(72km/h以上作動)、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。
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台灣的汽車零配件產業發達,許多廠商都是各大汽車品牌OEM件的合作夥伴。相信各位汽車使用者們都有進廠維修的經驗,但你分得出來原廠件與副廠件的差異嗎?品質上有何影響?價格落差會大到什麼地步呢?今天嘉偉哥特別借來一台Mitsubishi Freeca,並以頭燈和車側後視鏡為例,比較原廠件與副廠件的差異。
近期台灣某燈具廠遭到德國某汽車品牌提起專利訴訟,此次事件將有可能影響台灣零配件產業的生存,進而影響到台灣所有汽車使用者選購汽車零配件的權益。目前『維修免責條款』正於立法院進行至一讀的階段,未來若修法通過,台灣汽車零配件廠商將可以帶動汽車零件市場的競爭力,並不再受到原廠壟斷市場的風險。而對消費者而言,未來將大幅降低原廠告副廠侵權的事件,消費者在日後的維修上可以有更多的選擇管道,以及用相對較低的成本進行維修。
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飛機零件 台灣 在 [新聞] 軍工股成資金避風港漢翔爆量逾10萬張- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:軍工股成資金避風港 漢翔爆量逾10萬張
※請勿刪減原文標題
原文連結:https://udn.com/news/story/7252/7121576?from=udn-catelistnews_ch2
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間:2023-04-25 12:30 經濟日報/ 記者
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:徐牧民/台北即時報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
兩岸、烏俄戰爭議題持續,軍工題材今(25)日重回盤面焦點,其中漢翔(2634)盤中成
交量逾100,000張,股價小幅拉回,寶一(8222)強勢上攻漲停,千附精密強攻亮燈漲停
,創下歷史新天價,近16天漲幅達85%,保勝光學表現同樣強勢,股價攻上漲停板。
台灣因海空戰力提升計畫,增加飛彈、無人機及高效能潛艇需求,自研自製、技術提升也
可對台軍工產業長線帶來新商機;另外,此前有消息指出5月將有約25家美國國防承包商
計劃5月初派代表前往台灣,討論共同生產無人機和彈藥,帶動軍工題材重新回到盤面熱
門重點。
航太股千附精密3月合併營收1.27億元,年減25.62%;累計第一季合併營收3.07億元,年
減38.5%,不過,千附精密表示首季營運下滑受到半導體需求轉弱影響,但光電、國防、
航太產品需求均見回升。展望第二季,光電產品4月拉貨力道回穩,需求可望恢復正常水
準,國防、航太、半導體產品需求可望成長。千附精密今日股價上攻亮燈漲停152元,漲
停及市價委買張數餘5,500張。
寶一為航太飛機引擎零件製造商,並打入國際航太產業供應鏈,以飛機引擎中須耐受高溫
的燃燒段、渦輪段零部件銷售為大宗,且3月營收6,219萬,月增14%,年增109%,第一季
營收1.61億元,年增65%。寶一股價開高上攻漲停59.4元,漲停及市價委買張數餘15,000
張。
保勝光學布局軍工,切入福爾摩沙衛星八號供應鏈,且投入內部製程改善,並建置自動化
輔助生產,推升毛利率衝高。保勝光學去年全年營收5.51億元,年增25.7%,稅後純益
1.06億元,年增75%,創下新高。股價亮燈漲停168元,漲停及市價委買張數餘3,700張。
心得/評論:昔有生技股為資金避風港,而這次變成軍工股。中共對台海的威脅與日俱增
軍工產業比起訂單袞退的電子股反而是逆勢成長,今年是否為軍工元年呢???
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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