▍多出來的3億罰金歲入可以怎麼用?
今年度的議會會期已進入尾聲,最近2021年預算歲入審查已進入二三讀,明年度許多市府重要的預算案近期都會在議會完成審查。各項預算在通過與刪除之間能否更有效率的運用,議員與官員該把握各項相關會議,細細討論。
「交通罰金罰鍰歲入預算」就是其中一個值得拿來看一看的案例。這項歲入預算按字面來看,即是市府下一年度預計該收多少的交通罰金罰鍰,也因此這經常成為有些議員刪減預算的目標,以此為替市民看緊荷包的做法之一。
其實不然。
第一線員警執勤開罰單時,並不會因為罰金預算歲入編列高低而有所不同;另外,科技執法(如測速照相)和民眾檢舉等管道,也是近年交通罰鍰收入增加的原因之一。
根據交通局資料,高市自104年至109年,交通局平均每年編列罰金罰鍰15億歲入收入,但去年108年實際收入為18.9億,等同比編列的歲入多出3億多的「收入」。
而罰金收愈多,真的對城市交通有幫助嗎?
交通局從數據來看,也發現如108年就比107年車禍傷亡減少5.2%,警察局嚴格取締超速,民眾車禍發生機率減少。而國內外皆有案例顯示,違規取締比例愈高與車禍傷亡發生率愈低的趨勢,兩者關係確實呈反比。
但交通問題要治本,我們認為除了相關單位合理的嚴格執法,還需同步配合其他更積極的做法。
高雄交通事故死亡率高(108年車禍發生人員當場或24小時內死亡人數,高雄排6都之冠),在此情況下,我們認為降低車禍傷亡率是相關單位的重要課題,一面要從改善城市交通建設著手,另一面則是訂定適當罰則;從預算面檢視,上述提到市庫多出的3億罰金收入,更必須確實花費在改善城市交通安全之上。
因此,我們這個會期積極向市府建議,應該主動發起高雄版 「零死亡願景」(Zero Vision)計劃,也在預算審查時提出附帶決議,要求接下來超收的罰金罰鍰歲入,要編列部分作為促進「零死亡率」的政策研究和執行經費,希望交通局與主計處協調研議。
#零死亡願景
這個於1997年、由瑞典首先提出的概念,背後核心精神是「任何人因為道路交通喪生或重傷,在道德上是完全無法被接受的」,而瑞典則是目前全球最低道路死亡率的國家,其中幾項觀念也值得我們借鏡學習:
▶ 交通傷亡可預防,而非是現代城市發展無法倖免的副作用
「零死亡」從命名上根本地重新建構人們對於交通傷亡的想法。車禍傷亡不該是一次又一次的「意外」,而是可以透過更佳的道路設計,達成預防和避免的目標。
▶ 根本解決道路設定系統性問題
道路安全不只是用路人的責任(但也很重要的喔!),而是道路設計者和政策制定者也要解決交通系統中的缺陷。例如:讓速度不一的兩種用路人,如汽車和腳踏車被迫擠在同一條路上;或者事故率較高的路段,應透過優化道路設計(號誌、車道規劃)減低車禍發生機率。
如這項願景的發起人所說:「在任何狀況下,人都很可能犯錯。但是道路系統不該如此。」相關單位該為用路人量身打造一個交通系統,而非要求用路者適應不完善的道路環境。
▶ 從法規制定、交通工程到思維轉變,需要市府跨部門攜手合作
傳統的交通安全著重減低或是預防「碰撞」,而零死亡願景則倡導避免發生「傷害」。也因如此,人體的脆弱性應是運輸系統設計中的基本參數,而非只是減低碰撞。這項觀念上的轉變代表了交通安全,從工程層面轉為公衛層面。
實務層面,零死亡願景實踐過程包含交通設計、公共工程、法規和政策制定,甚至還有上述的公衛和用路人行為觀察等,牽涉跨領域的專業合作。但目前政府常見的狀況是,挖馬路、修人行道由工務局執行,交通管制工程規劃,標誌、標線、號誌設施及安全設施等工程之設計屬交通局業務…
希望公部門在分工的同時,要更有效率的橫向合作,特別是整體城市交通系統,需要不同局處一起有通盤討論,否則東一個工程、西一個修繕,不是有效率的做法。
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城市交通建設仰賴逐步且長期的規劃,無法一步到位,但絕對要「築夢踏實」,我們對於交通局同仁一直以來,努力推動進步交通表示認同,但質詢的初衷還是希望市府能有更積極主動且全面完整的道安改革,否則運輸科技愈加進步、眾人不斷提出新穎交通工具、停車管理、共享工具的等規劃,車禍死亡比例卻持續上升,顯見城市交通安全還有一大截的進步空間。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,大噪音、蛇行、惡性超速、逼車攔車加重處罰!6/1正式上路 詳細文章連結:https://forum.jorsindo.com/thread-2559031-1-1.html #2021 #6月 #交通新制 - Jorsindo Instagram - https://www.instagra...
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交通罰金 在 蔣根煌 Facebook 的最佳解答
好友,週一愉快!遵守交通規則,是每個好國民必須負擔的社會責任,萬一不慎違規而需繳付交通罰金的話,其實也愈來愈方便了,新北市交通事件裁決處自8月8日起——也就是父親節當天開始,開放市民好友們利用四大超商(7-11、全家、OK、萊爾富)多媒體機列印「分期罰鍰單」繳納,也就不用特地跑到裁決機關臨櫃繳納囉!
裁決處會開辦這樣省時又方便的措施,是因為發現發現過去有許多市民好友,若經舉發交通違規,且屬於不得郵繳條款案件,又無力一次繳清,就必須前往裁決機關辦理分期,且每個月的分期罰鍰也需親臨機關櫃檯繳納,或至郵局購買匯票後再以掛號郵寄繳款,耗費較多時間及手續費、郵資,也常有民眾因無法在上班時間內專程前往臨櫃繳款,而遭撤銷分期申請,移送行政執行,才特此開放了這項便民措施。
另外,根煌要提醒您,如果是辦理多筆違規合併分期繳納的案件,或是今年年7月3日以前辦理的不得郵繳條款案件,以及辦理分期時,尚未完成吊扣銷駕牌照等非罰鍰處罰者,則仍無法在超商繳納,而需前往裁決處各辦公室服務窗口,或各地裁決機關臨櫃洽詢,若您有相關疑問,或需查詢、確認違規繳納的各項情形,請撥打裁決處服務電話02-89786101轉9,將有專人誠懇服務。
根煌天天與您分享地方生活、便民大小事,好友們有發現新北市,已經有愈來愈多便民措施了嗎?根煌會繼續敦促市府,全力打造出「安居」、「樂活」、「便民」的新北市!
(圖片取自新北市政府交通事件裁決處)
交通罰金 在 跟隨Shelly 漫步英倫 Facebook 的最佳貼文
倫敦的秋天
在九月初的時候開始了
但還是很值得和你們分享在夏天看到的場景
每到英國的夏天
倫敦就成為中東富豪們喜歡的城市
中東地區炎熱高溫的40幾度
讓倫敦瞬間成為他們最佳的避暑勝地
但你真的無法想像
對於這些富二代們來倫敦旅行
超跑才會是他們真正的行李箱
卡達航空提供運輸汽車服務
來回票價至少要超過兩萬鎊
等於中東到倫敦的來回機票
就要先砸下台幣100萬
在英國的人都知道
英國駕照很難考而且交通罰金高
所以每個人都很遵守法律的規則
但好像完全不關中東富豪們的事
他們把道路當賽車場飆車
發出無限吵的噪音
然後隨意把車停在路邊
就算有了罰單都不在意
因為他們窮的只剩下錢
住在倫敦的每個人
ㄧ定都看過不同的跑車
但應該很少人看到跑車被吊走
所以我很幸運和每個人停下步伐見證這一刻
中東富豪們要的其實不是罰單
而是回來開車的時候發現車子居然不見了
反社會的行為就是要付出代價
我住在倫敦Chelsea
真的是一件很幸福的事情
雖然每個月都必需繳著昂貴的市政稅
但這時不得不誇讚Kensington&Chelsea的市府
實在很有膽量和勇氣
讓住在這區的民眾很心安
美好倫敦就是要這樣辛苦維護
希望在台灣都能是如此執行任務
分享給你們
更歡迎你們分享給每個人
祝大家有美好的假期😊
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大噪音、蛇行、惡性超速、逼車攔車加重處罰!6/1正式上路
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交通罰金 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
注意注意!12月起又有交通新制囉~~,你違規,爽國庫!!
1.裝載物品掉落罰金加重!!
2.接送7歲以下兒童,不在臨停3分鐘限制內
3.交通違規舉發時間縮短為2個月
#2020 #12月交通新制
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交通罰金 在 Fw: [爆卦] 羅百吉超跑停人行道因為停在路邊會被撞- 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1aWW278Q ]
作者: usnavyseal (usmarine2008) 看板: Gossiping
標題: [爆卦] 羅百吉超跑停人行道 因為停在路邊會被撞
時間: Fri Jun 9 00:23:33 2023
https://tinyurl.com/4r627w54
Cheap FB
#羅百吉#早該把車停在人行道上了
簡單說,羅百吉停了兩台超跑在古亭捷運站外的人行道,網友提醒他那是人行道,羅百吉
說我知道啊,因為停路邊被撞會損失上千萬,停這邊頂多開罰單,早該把車停在人行道上了
啊這不就是自私,你有沒有想到行人因為你占用人行道,只能走在馬路上與汽車爭道,被
撞算誰的 你有沒有想過?
「沒有,因為你只想到你自己」
有夠噁心,跟朱學恆差不多
不知道你們記不記得前天的新聞,一個三寶撞飛機車騎士與行人,下車第一時間,是先看
自己的車有沒有受損
其實要搞有錢人不是沒辦法,罰車價、記點吊扣駕照、拖吊等 但台灣就是沒一套辦法 無
奈~
羅百吉的留言
備註
車 >>>>>>>> 人
台灣就是有錢人的違規成本太低了 讓他們為所欲為
保費也不會因為違規而大漲 更不用說駕照吊銷了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: usnavyseal (36.231.162.62 臺灣), 06/09/2023 00:23:59
※ 編輯: usnavyseal (36.231.162.62 臺灣), 06/09/2023 00:25:08
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