不少攝影愛好者開始分享合歡山高山杜鵑的美照,讓我想起了年初從嘉義到花蓮,行駛中橫公路的夢幻旅程。隨筆紀錄當時的感動,與大家分享🥰
有人最近也會上山賞花拍銀河嗎?記得要和我分享喔!出發中橫前,可以先參考以下資訊:
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Steven wu,也在其Youtube影片中提到,繼上次一日雪北之後 最近又去挑戰了一座也是非常艱難的百岳 中橫四辣中的特辣 ~ 白姑大山 (白狗大山) 是岳界公認很硬的一座百岳 不只有百岳的高海拔(H3341m) 還有許多大大小小的假山頭 (三錐山H2570m、白姑東南峰H3035m) 尤其是過白姑東南峰後 揭開了白姑大山地獄的序曲... 開始了...
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中橫路況2020 在 Facebook 的最佳貼文
#這裡沒有山系網美只有王美
續上篇中橫四辣,我在去年11月與一行朋友,單攻了#白姑大山 這其中的「大辣」。至少要14小時的時間,行前便知道這是一次非同小可的挑戰,做足功課、載地圖軌跡、幫隊友打預防針,很謹慎地面對一切。一樣是為了平安下山。
/
凌晨兩點摸黑啟登,經驗豐富的領隊用穩定的速度帶著我們推進,除了一停下來就感受到的風寒,走起來並無不適。一路上經過了不少營地、看到傳說中的Expresso #司晏池 (黑到不敢喝,所以若紮營過夜要背重重的水上去),因為十幾個人的隊伍、以及路況不佳,我們比預定時間晚了一小時登頂,為爭取不摸黑,隨後便迅速趕路下山。
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地上倒木橫行、頭上方也是無預警的樹枝突襲,趕路的過程發生了一點小插曲。我的頭撞上了樹幹,可能是剛好有尖物突出,前方隊友轉頭過來看,她形容一片血從我的頭頂、額頭流到眼睛旁,我伸手一摸,血多的程度以為自己頭破血流。幸好我們當中正好有位隊友是外科醫師,領隊也隨身帶著急救包,血很快就被止住了,下山路上也沒有頭暈等腦震盪的症狀。只能說是Lucky Me。後來爬山都會很注意地喊著:「小心頭」。
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別的隊伍也出了問題,在跟天色搶時間的時候,他們遺落了一位隊友,任她往反方向走去,也聯繫不上她,為了趕路下山,我們也無力相助,只能祈禱著。後來我們約莫晚上七點回到登山口,是當天單攻的三隊人中最早的,回來沒有看到任何白姑大山的山難消息,也鬆了一口氣,大家都平安。
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但是我們下山的一個多月後,也就是一個月前的2020年12月27日,白姑大山就發生一起單攻山難,一名登山客在下山的石瀑區失聯,走過那段路,猜想著可能是那個忘記往右切的岔路口,又順著石瀑往下走了。幾天後搜救隊在溪谷發現SOS石堆燃起了希望,至今卻仍還未尋獲這名登山客。
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山上的照片很美,但有時候 #越美麗越危險 。回想起自己剛爬山的時候,總是心不細卻膽大。現在只要能平安下山,都是福。但,我還是會繼續往山上走去,因為那是我去接近自己的一種方式。
/
#看圖說故事
1)山頂大概是沿路唯一的展望點
2)頭破血流事故發生現場
*關於#單攻 有各種不同的解釋,
這邊簡單定義為一日輕裝攻頂後往返的行程
/
#王美愛爬山 #白姑大山 #司晏池 #中橫四辣 #gohiking #hiker #hiking #trekking #mountain #outdoor #taiwan #山岳 #台灣 #台灣百岳 #TaiwanMountain
中橫路況2020 在 健行筆記 Facebook 的最佳貼文
【新聞】毋湯!遊客夜衝武嶺放煙火 網友氣炸痛批沒公德心
毋湯!到海拔3275公尺合歡山武嶺亂放煙火,是危險行為。太魯閣國家公園管理處表示,國家公園內禁止施放煙火爆竹,可依國家公園法裁罰,如果釀成火警,依據森林法第可處2年以下有期徒刑,希望遊客不要玩火觸法。
➤無痕山林七大準則與行動概念
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(圖/中橫路況交通資訊站提供)
#健行筆記
中橫路況2020 在 Steven wu Youtube 的最佳解答
繼上次一日雪北之後
最近又去挑戰了一座也是非常艱難的百岳
中橫四辣中的特辣 ~ 白姑大山 (白狗大山)
是岳界公認很硬的一座百岳
不只有百岳的高海拔(H3341m)
還有許多大大小小的假山頭
(三錐山H2570m、白姑東南峰H3035m)
尤其是過白姑東南峰後
揭開了白姑大山地獄的序曲...
開始了一段陡下海拔300m的陡坡(回程的夢魘)
下到海拔H2797m的吉他營地後
開始了將近海拔600m的爬升
沿途陡升陡降跨倒木拉繩攀岩(像冷門中級山的感覺)
爬不完的陡坡、鑽不完的箭竹、跨不完的倒木和翻不完的山頭
沒有熱門百岳那樣完善好走的路況
在稜線上上下下起伏
大跨距碎岩稜、假山頭、鐵杉林(有點像北大武最後1k的感覺)
最後眼前看到一片海拔需爬升150m的大石瀑(消磨意志的最後一哩路)
才能確信白姑大山真的...快到了(汗顏...)
不過白姑大山一等三角點的展望沒讓人失望
列名台灣百岳的「十翠」之一
這次不畏艱辛揹了空拍機上去
就是為了要記錄下獨霸一方白姑的雄姿啊~
北望雪山西稜、俯瞰大甲溪谷
東眺南湖中央尖、合歡群峰、奇萊連峰和能高安東軍
南觀玉山和甘卓萬等群山
自九二一地震之後
岳界新開闢了從紅香部落經三錐山、司晏池攀登白姑大山的東南稜路線
由於山徑陡峭、上下起伏頗大
一般山友通常花二至三日攀登白姑大山
重裝在途中的司晏池營地過夜
我覺得無論是2天一夜或單攻都很累
最好的安排是三天二夜
才不會被嗆辣到XD
這次我們前晚先來紅香部落入住紅香山莊
莊主就跟我們說你們確定要3點才起登嗎~
很多單攻團都半夜12點、1點就起登了(嚇 !
走完後果然很陡硬最好不要太晚起登...(當然神人沒差XD
我們跟司機大哥約晚上6點登山口見
最後靠者我們下山的速度6點多回到登山口
看到夜裡接駁車的微弱燈光以及等待我們的司機大哥
那感動是難以言喻啊 !
我想,這就是一日單攻熱血迷人的地方吧~
怎麼會有人那麼喜歡自虐啊(誤XD
行程表
3 : 00 最後農家登山口 H2044m(0k)
4 : 10 三錐山 H2570m(3.3k)
6 : 00 司宴池 H2890m (5.5k)
7 : 00 白姑東南峰 H3035m (6.4k)
8 : 00 吉他營地 H2797m (7.4k)
這段走了好久...
10 : 50 石瀑 (空拍)
11 : 20 白姑大山 H3041m (9.9k) (空拍&耍廢1小時)
12 : 30 離開三角點
油門催下去~
18 : 30 白姑大山登山口(0k)
與司機大哥相擁而泣~(誤XD
章節
0:00 片頭
1:02 紅香部落尋幽之旅
2:26 前往白姑大山登山口
3:26 起登
4:48 白姑東南峰 H3035m(開啟最後3k地獄的序曲)
6:26 吉他營地 H2797m
7:01 開始最後艱困的陡上
11:00 草青池
11:45 最後的魔王石瀑 !
13:40 登頂白姑大山
14:37 空拍雄霸一方的白姑大山
16:22 片尾花絮
17:41 感言
18:30 Relive紀錄~
當天白姑行程的詳細路況資訊
部落格連結在下方歡迎參閱~
https://colorfulbutterfly.net/2020/12/13/2020-11-22-%e7%99%bd%e5%a7%91%e5%a4%a7%e5%b1%b1%ef%bc%9a%e4%b8%80%e6%97%a5%e5%96%ae%e6%94%bb-%f0%9f%a6%8b%e8%8a%b1%e8%9d%b4%e8%9d%b6%f0%9f%a6%8b/?relatedposts_hit=1&relatedposts_origin=10643&relatedposts_position=1
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
#白姑大山 #中橫四辣 #單攻 #百岳 #畢羊縱走
中橫路況2020 在 豬豬隊友 Scott & Wendy Youtube 的最佳貼文
📍 中橫公路 5 天 4 夜輕旅行
Day1: 臺北➡️臺中
Day2: 臺中➡️南投(途經:仙佛寺、文武廟)
Day3: 日月潭(伊達邵部落、貓頭鷹旅店)
Day4: 日月潭➡️合歡山(朝霧碼頭、水社碼頭、慈恩塔、以馬內利度假村)
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中橫路況2020 在 [台灣] 中橫公路最新路況:青山上線- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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【中橫公路台8/台8甲最新路況:青山上線】
自921地震後就未對大眾開放的中橫公路谷關~德基路段,一直蒙上神祕面紗,除非當
地居民、工程人員,或搭乘豐原客運865線才能進入、即使能進入也全程不得停車、下
車。本次公路邦公民記者團特別被允許徒步進入道路中斷20餘年仍未修復的青山上線
約400公尺,到底路況如何呢?
↑青山上下線路線圖
在此補充說明一下,許多人常誤解的青山下線屬於中橫支線台8甲線,而本文討論的青
山上線才是中橫公路主線台8線,里程約44K~61.9K,位於大甲溪南側,高程較高所以
稱為上線。因路幅狹窄,921地震前採單行道、單向往東通行至梨山,目前已多處損毀
中斷至今。而現在開放當地居民通行的臨37線便道並不等於台8線,路線包含谷關管制
站(台8)~壩新約6.8公里+台8甲全線16.8公里+大甲溪電廠~德基管制站0.4公里,共約
24公里。
↑青山上下線終點交叉口,逆樁拍攝。
左側往上為青山上線(台8線)、右側往下為青山下線(台8甲)
↑青山上下線終點交叉口,順樁拍攝。這裡也是大甲溪電廠入口。
左側青山下線(台8甲)、右側青山上線(台8線)
此次探勘記者團徒步從上下線終點交叉口逆向進入,開頭200公尺雖有落石,但路面路
基保持還算完整,令人驚喜的是荒廢的路面上發現不少山羌及疑似長鬃山羊的排遺,
更發現疑似特有種植物阿里山薊(雞腳刺),生態豐富。前行沒多久路況又是另外一回
事,山側一大塊崩壁,路面早已被落石堆滿、護欄早已不見蹤影,且腳下就是青山下
線,表示一顆落石砸下來將會同時影響上下線。先前梨山居民曾主張修復上線,讓上
下線於災害來臨可以互為支援,然而實際勘查發現一旦有災害反而會同時受災,互補
之說似乎站不住腳。最後記者團挺進約400公尺後即因為路況太差而折返,結束本次踏
勘。
↑進入青山上線
↑疑似長鬃山羊的排遺和疑似特有種植物阿里山薊
↑路況不錯,目視路寬約4米。實際落石數量遠比所見更多,現況已清理過。
↑目視路寬約3米。右側就是懸崖
↑小部分路段仍維持良好
↑往谷關方向眺望,由高至低分別為青山上線、青山下線、台電電廠專用道路
↑青山上線崩壁路段,腳下即是青山下線。雖然上線目前沒有修復計畫,但落石塞滿
整個路基,仍然威脅到下線的行車安全,因此需定期清理。青山上下線及電廠道路,
三條路都在同一個邊坡上,一旦有災害時三條路同時受災,相對難以發揮互補作用。
↑探勘折返點,約在入口後400m處
↑2004敏督利風災前修復的邊坡防護設施早已損壞,只剩寥寥幾根鋼柱
↑遠眺對面的電廠道路
↑順便參訪德基水庫(大甲溪發電廠德基分廠)
↑幾近乾涸的德基水庫
**在此感謝公路總局第二區養護工程處谷關工務段協助本次探勘
延伸閱讀:
青山上線空拍影片(2020年)
https://www.youtube.com/watch?v=1ipgelZ8jn0
https://udn.com/upf/newmedia/2016_data/20161027_centralcross
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.104.58 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1619338800.A.8E4.html
※ Tudo11927:轉錄至看板 TaichungBun 04/25 16:23
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